貫通式貨架,駛入式貨架

倉庫內倉儲貨架體系設計方案我們必要考慮諸如:出入庫作業量、庫存品項(SKU)、周期性轉變規律等等因素,但在這里我們將首先對單元化貨物做一個同一的定義,我們選取最常用的1200×1000的托盤,1200沿貨又考慮。 一個典型的24米寬38米長叉車通道寬度為2500mm面積為:912平方米的窄通道倉庫設計方案。毫無疑問對于您的912m2的倉庫而言,這是一個相稱糟糕的設計方

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倉庫內倉儲貨架體系設計方案我們必要考慮諸如:出入庫作業量、庫存品項(SKU)、周期性轉變規律等等因素,但在這里我們將首先對單元化貨物做一個同一的定義,我們選取最常用的1200×1000的托盤,1200沿貨又考慮。

 一個典型的24米寬38米長叉車通道寬度為2500mm面積為:912平方米的窄通道倉庫設計方案。毫無疑問對于您的912m2的倉庫而言,這是一個相稱糟糕的設計方案。

 它不吻合我們所說的貨架設計中的四大法則要求,對于912m2的倉庫而言每層貨架只有272個貨位。

 在這里我們可以看看關于貨架體系設計的四大黃金原則:

 我們選用巷道堆垛機作業,通道寬度要求更小僅為:1400mm.每層我們可以獲得372個貨位,倉庫行使率得到了大幅度的提拔,

 對于柱子處于中心位置的情況,通常情況下,最好的布置情勢是以柱子為中間,斷開延續的貨架,設置“十”型交叉,如許做的一個益處是很顯然的可以進步我們貨物的通過速度。倉庫內倉儲貨架體系設計方案我們必要考慮諸如:出入庫作業量、庫存品項(SKU)、周期性轉變規律等等因素,但在這里我們將首先對單元化貨物做一個同一的定義,我們選取最常用的1200×1000的托盤,1200沿貨又考慮。

 一個典型的24米寬38米長叉車通道寬度為2500mm面積為:912平方米的窄通道倉庫設計方案。毫無疑問對于您的912m2的倉庫而言,這是一個相稱糟糕的設計方案。

 它不吻合我們所說的貨架設計中的四大法則要求,對于912m2的倉庫而言每層貨架只有272個貨位。

 在這里我們可以看看關于貨架體系設計的四大黃金原則:

 我們選用巷道堆垛機作業,通道寬度要求更小僅為:1400mm.每層我們可以獲得372個貨位,倉庫行使率得到了大幅度的提拔,

 對于柱子處于中心位置的情況,通常情況下,最好的布置情勢是以柱子為中間,斷開延續的貨架,設置“十”型交叉,如許做的一個益處是很顯然的可以進步我們貨物的通過速度。就如今常見的倉庫設計而言這可能是我們會更多見到的情況。

 我們選用窄通道叉車,通道寬度為2450mm,每層我們可以獲得310個貨位,通常來講前移式叉車可以適應在更加緊湊的通道中作業,2450mm相對 來講已經是一個特別很是理想的通道寬度,對于大多數的前移式叉車供給商而言,通常情況下我們無法期望可以得到更理想的數字,但2450mm意味著在必要的情況 下,我們兩臺叉車可以在一個通道里同時作業,并可較順暢、安全的實現會車這在某些情況下對我們也特別很是緊張。

 我們選用專業的電動三向堆垛叉車,通道寬度為1680mm,每層我們可以獲得341個貨位。

 我們選用常規的平衡重式叉車作為存取設備,重型貨架通道寬度為3650mm,我們可以看到每層僅能存放248個貨位,即使我們可以找到更加緊湊的平衡重式叉車我們的通道寬度也至少必要3200mm,這對效果幾乎沒有什么影響。我們選用專業的電動三向堆垛叉車,通道寬度為1680mm,每層我們可以獲得341個貨位。

 上述所有方案的設計都是我們所常見的單深度貨架設計,倉儲貨架假如我們對于存取的便利性要求不是很高的話,我們可以考慮雙深位式貨架方案。同樣的建筑條件下我們照舊選用通道寬度為2450mm的電動前移式叉車,每層我們可以獲得372個貨位。  

 同樣的建筑物條件,但每層的貨位增長到了310個,倉庫的儲存能力增長14%。

 在實際生活中.大概我們要變通的適應種種規則的要求.但對于貨架的設計而言,這是完全不可想象的事情.由于這直接意味著我們虛耗我們本身珍貴的存儲空間,摒棄四大設計原則,至少意味著我們已經虛耗大約15%的潛在存儲能力。

 不同的存取設備,將會影響我們有限的儲存空間的行使.為了方便比較,我們照舊以上述的這個倉庫重型貨架為例.來比較不同的存取設備對我們空間行使的直接影響,為了更加直觀、方便、易懂我們僅以第一層(貨架區中的地面存放)為參照。

 我們選用常規的平衡重式叉車作為存取設備,通道寬度為3650mm,我們可以看到每層僅能存放248個貨位,即使我們可以找到更加緊湊的平衡重式叉車我們的通道寬度也至少必要3200mm,這對效果幾乎沒有什么影響。

 很顯然,對于雷同的建筑物條件而言.我們同樣可依據儲放物品的特征選用駛入式或駛出式貨架方案以獲得更多的貨位。

 這里有另外一個貨架設計的原則:任何方案的設計我們都可以先將柱子等諸如此類的內部建筑物拋開.將庫房作為一個完全空的房子來考慮,按照我們所期望的 最理想的情況設計出我們的預案,接著再考慮柱子、透風、消防噴淋等其他內部要素在方案中的影響,加以調整,并最終形成決案。

 事實上。真正影響倉庫行使服從的正是那些我們幾乎無法改變的諸如:柱子、樓梯等等之類內部設施,通常來講一個新的物流項目設計,是要聽取倉庫部門或其他的物流體系集成商的意見.然后才能有團體的建筑物設計,我們所尋求的真正的體系服從也才能得以實現。 

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